Por Juan Pablo Ojeda
El titular de la Secretaría de Marina, el almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles, afirmó que la Fiscalía General de la República (FGR) es la instancia que lleva las investigaciones sobre el descarrilamiento del Tren Interoceánico, ocurrido en diciembre pasado y que dejó 14 personas fallecidas, luego de que surgieran señalamientos sobre licencias vencidas entre quienes operaban la unidad.
Durante la conferencia matutina encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum, Morales Ángeles explicó que, de acuerdo con la información preliminar, algunas licencias no estaban vigentes, una situación que comparó con cualquier otro tipo de permiso oficial. Subrayó que la responsabilidad de mantenerlas actualizadas recae en los propios operadores.
El almirante detalló que la empresa ferroviaria brinda apoyo para la actualización de licencias en coordinación con la Agencia del Transporte Ferroviario, aunque dejó claro que debe revisarse si existe alguna responsabilidad administrativa, particularmente en el área de Recursos Humanos, encargada de verificar de manera permanente la vigencia de estos documentos.
Sin embargo, precisó que el tema administrativo no está directamente relacionado con las causas del descarrilamiento, las cuales siguen bajo análisis de la FGR. En ese contexto, rechazó versiones que circularon sobre supuestas fallas técnicas graves, como la falta de comunicación con la central o la ausencia de velocímetro en el tren, calificándolas como información falsa.
Morales Ángeles insistió en que la Fiscalía ya realizó peritajes con expertos, pero aclaró que las investigaciones no han concluido y que el informe presentado hasta ahora es preliminar. “Las responsabilidades se van a deslindar conforme avancen las indagatorias”, señaló, al tiempo que reiteró la disposición de la Marina para colaborar con las autoridades ministeriales.
Cabe recordar que esta semana se dio a conocer que el maquinista y el conductor del tren que se descarriló en Nizanda, Oaxaca, el pasado 28 de diciembre de 2025, no contaban con licencia federal ferroviaria vigente. El accidente dejó además decenas de personas lesionadas, lo que convirtió el caso en uno de los más graves relacionados con este proyecto de infraestructura.
De acuerdo con información judicial difundida por El Universal, el Centro de Justicia Penal Federal en Chiapas determinó que existen datos de prueba que apuntan a una falta de deber de cuidado. Entre ellos, que el maquinista excedió el límite de velocidad permitido y que otros tripulantes no activaron el freno de emergencia, acciones que habrían contribuido al siniestro.
Mientras las investigaciones continúan, el caso mantiene el foco público sobre la seguridad operativa del Tren Interoceánico, uno de los proyectos estratégicos del gobierno federal, y sobre la necesidad de reforzar controles administrativos y técnicos para evitar tragedias similares.
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