Angélica Beltrán, Noticias de México
Ciudad de México, 8 de abril de 2026 (Noticias de México).— A poco más de un año del Mundial de Futbol 2026, el Gobierno de la Ciudad de México activó una de sus apuestas más ambiciosas en infraestructura urbana: un Plan de Movilidad con inversión superior a 5 mil 183 millones de pesos para modernizar el transporte público, ampliar la electromovilidad y tratar de poner a la capital a la altura del escaparate internacional que representará la justa mundialista.
La jefa de Gobierno, Clara Brugada, presentó el paquete de obras y mejoras que impactará sistemas clave como Metro, Metrobús, Cablebús, Tren Ligero, Trolebús y RTP, red que en conjunto mueve a cerca de 21 millones de personas. El mensaje político fue claro: el Mundial no sólo será una vitrina deportiva, sino también una prueba de fuego para la capacidad de la ciudad de mover a millones de usuarios y visitantes con mayor eficiencia, conectividad y seguridad.
El eje central de la estrategia será la electromovilidad, con casi 200 kilómetros de infraestructura nueva o renovada, entre ellos 100 kilómetros de nuevas rutas y corredores, 50 kilómetros de mantenimiento del Metro y 34 kilómetros de ciclovías. Según la proyección oficial, estas intervenciones permitirán incorporar a casi medio millón de usuarios adicionales por día, en una ciudad donde la movilidad sigue siendo una de las principales exigencias sociales y urbanas.
Entre las obras más visibles destaca la modernización del Tren Ligero Taxqueña-Xochimilco, que será rebautizado como Ruta del Ajolote, con la promesa de duplicar trenes, reducir tiempos de traslado y mejorar la experiencia de viaje. A ello se suma la intervención de la Línea 2 del Metro, donde se invierten mil 500 millones de pesos para aumentar el número de trenes, rehabilitar sistemas mecánicos y eléctricos, reforzar la señalización e instalar 800 cámaras de videovigilancia, además de atención bilingüe para usuarios.
La capital también acelera nuevos corredores estratégicos de cara al Mundial. Ya opera la ruta Aeropuerto Internacional Benito Juárez-Paseo de la Reforma del Metrobús, mientras avanzan proyectos como la Línea 14 de Trolebús (Huipulco-Universidad), la Línea Cero Chapulín (Chapultepec-Ciudad Universitaria) y la nueva Ruta de las Mujeres Indígenas de RTP en el Centro Histórico, todos con unidades eléctricas y conexión con nodos de alta afluencia. Además, se intervienen tres CETRAM para mejorar accesibilidad, conectividad y estacionamiento para bicicletas.
Más allá de la narrativa mundialista, el reto de fondo para la administración de Brugada será convertir estas obras en una mejora tangible para millones de personas que enfrentan diariamente traslados largos, saturación y fallas en el transporte. Por ahora, la capital busca vender una señal potente: llegar al Mundial 2026 con una ciudad más conectada, más moderna y con una red pública capaz de responder no sólo a los turistas, sino también a la vida cotidiana de quienes la habitan.
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