Hermosillo, Sonora a 7 de abril de 2026 (Noticias de México).— Con una inversión de 4 mil millones de pesos y el respaldo del gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum, Sonora entrará este año a una de sus apuestas de infraestructura más ambiciosas: la modernización integral de la carretera Guaymas-Chihuahua, un corredor estratégico que busca convertir al puerto sonorense en una nueva puerta logística hacia el norte del país y empujar al mismo tiempo el turismo, la movilidad y la economía regional.
El anuncio fue hecho por el gobernador Alfonso Durazo Montaño, quien colocó esta obra como una pieza clave dentro de la estrategia de conectividad del estado y del reposicionamiento económico del puerto de Guaymas, al asegurar que la nueva vialidad no sólo reducirá tiempos de traslado y costos logísticos, sino que también ampliará el flujo comercial y turístico entre Sonora, Chihuahua e incluso la franja fronteriza con Ciudad Juárez y El Paso.
La magnitud del proyecto da cuenta de su peso regional. La carretera contempla una extensión total de 156.46 kilómetros, de los cuales 44.76 kilómetros ya fueron modernizados en etapas previas. Para este 2026, la meta es intervenir los 101.8 kilómetros restantes, además de construir 22 puentes, con lo que se busca consolidar una ruta más segura, eficiente y operativamente continua para transporte de carga, viajeros y comunidades que dependen de esta conexión.
Durazo subrayó que esta carretera tiene una relevancia económica particular para Sonora, al proyectar que Guaymas se convierta en el puerto natural de Chihuahua, mientras que destinos como Empalme y San Carlos podrían fortalecerse como una extensión turística natural para miles de visitantes del vecino estado y del corredor fronterizo del norte.
Los trabajos se desarrollarán en dos grandes etapas durante 2026. La primera arrancará con una inversión de 2 mil 15 millones de pesos, destinada a la modernización de 49.4 kilómetros y la construcción de 14 puentes; actualmente ya están en proceso de licitación nueve tramos, con inicio previsto para este mismo mes de abril. La segunda fase movilizará mil 985 millones de pesos para intervenir 52.5 kilómetros adicionales y levantar ocho puentes más, con ejecución de mayo a diciembre.
La obra tendrá un impacto directo en municipios clave como Cajeme, Quiriego, Rosario y Yécora, donde se espera una mejora sustancial en conectividad y condiciones de traslado, además de una derrama regional vinculada a la construcción, el comercio y el movimiento turístico. Según la proyección oficial, el proyecto generará más de 700 empleos directos e indirectos, en una zona donde la infraestructura también funciona como motor de ingreso para cientos de familias.
En paralelo, el gobernador informó que también se atenderá el deteriorado tramo Hermosillo-Santa Ana de la Carretera Federal 15, donde se detectaron daños importantes a lo largo de 54.5 kilómetros. Para su rehabilitación se prevé una inversión de 174.4 millones de pesos, con trabajos orientados a la reparación de baches, grietas y mejoramiento físico de la vía, en una de las rutas más transitadas y estratégicas del estado.
Con este paquete de obras, el gobierno estatal busca enviar una señal política y económica clara: Sonora quiere mover mercancías, turistas y desarrollo con una red carretera más fuerte, en un momento en que la infraestructura dejó de ser sólo una promesa de largo plazo para convertirse en un activo inmediato de competitividad regional.
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