CDMX a 07 de diciembre de 2020.- En el Congreso de la Ciudad de México se impulsa el Proyecto para la Movilidad Digna del Peatón, el cual es un instrumento para garantizar infraestructura digna para los peatones, con especial atención a las personas con discapacidad motriz y de la tercera edad.
Para ello, el diputado del PAN, Christian Von Roëhrich de la Isla, presentó al Pleno de esta soberanía, una iniciativa para reformar la Ley de Movilidad de la Ciudad de México, donde se plantea dicho proyecto, el cual la Secretaría de Movilidad deberá diseñar en conjunto con las diversas autoridades competentes.
La iniciativa contempla el Programa Permanente de Sensibilización Ciudadana, relacionado a los derechos de los peatones; además de que propone la operación de la Plataforma de Foto Multa Ciudadana, a través de la cual todo ciudadano podrá solicitar a la Secretaría de Seguridad Ciudadana la aplicación de las sanciones dispuesta en el Reglamento de Tránsito, a través de medios electrónicos, incorporando elementos suficientes para la determinación de la falta. Incluso deberá darse respuesta al ciudadano en un lapso no mayor a 30 días naturales en relación a su solicitud.
En el documento se expone además que este Proyecto deberá contar mínimo con los siguientes parámetros: remodelación, reparación y liberación de las banquetas, así como poner en marcha la Estrategia de Brigada de Protección al Peatón.
En esta propuesta, que fue turnada para su análisis y discusión a la Comisión de Movilidad Sustentable que preside el diputado Miguel Ángel Macedo Escartín (MORENA), señala que se deberán establecer criterios de infraestructura en cuanto a la inclinación de las banquetas y así resguardar los derechos humanos de los peatones.
Explicó que en el caso de la Estrategia de la Brigada de Protección al Peatón, se contemplará la creación de la Brigada de Protección al Peatón, la cual formará parte del cuerpo de elementos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana, quienes contarán con facultades para sancionar de acuerdo con el Reglamento de Tránsito. La finalidad de esta brigada será auxiliar a los transeúntes de manera oportuna, eficaz y eficiente para el resguardo de sus garantías individuales en materia de movilidad.
Por otra parte, la remodelación, reparación y liberación de las banquetas deberá contemplar los siguientes criterios: Contar con un desvanecimiento (rampa peatonal) cuando estas atreviesen accesos vehiculares para garantizar la accesibilidad del peatón; la pendiente máxima permitida es de seis por ciento en peraltes (pendiente transversal que se da en las curvas) de hasta 0.18 metros, y establecer un diseño para impedir la obstaculización de las banquetas por vehículos automotores.
