Socavones en la Ciudad de México: descubre por qué son un problema tan difícil de arreglar

Si pensabas que los baches eran lo peor en Ciudad de México… espera a ver los socavones. Este año, entre enero y agosto, ya se han registrado 153 de estos huecos gigantes, superando los 130 de todo 2024. Y según Segiagua, la mayoría ya fue atendida, aunque muchos siguen sin repararse del todo.

¿Qué está provocando esta emergencia subterránea?

Las lluvias más intensas en décadas han saturado los colectores de agua; el peso y presión del agua —una tonelada por metro cúbico— hace que las tuberías revienten.
La ciudad está asentada sobre un antiguo lago, con un subsuelo inestable lleno de arcillas y limos. Además, la sobreexplotación del acuífero provoca hundimientos —o subsidencia— que debilitan la tierra.
La infraestructura hidráulica, ya obsoleta, presenta fugas que erosionan los sedimentos finos del subsuelo, formando cavidades que finalmente colapsan.

¿Dónde más está el problema?

En vialidades primarias ya se reportaron 37 socavones (vs. 39 en todo 2024), mientras que en secundarias van 116 (vs. 91 antes).
Las alcaldías más afectadas son Gustavo A. Madero, Iztapalapa e Iztacalco.
En Ignacio Zaragoza, uno de los socavones más grandes ocupa 4 m de profundidad y hasta 14 m lineales debido a una tubería dañada. Su reparación podría tardar entre 15 días y un mes.

¿Por qué tardan tanto en repararse?

El proceso requiere evaluar daños, retirar material debilitado, rellenar con materiales de densidad adecuada y, en algunos casos, inyectar concreto y cambiar tuberías antes de terminar con asfalto y señalización.
La ciudad ha lanzado un nuevo plan de mantención asfáltica: 2,250 millones de pesos para pavimentar 1,250 km en 217 vialidades, con bacheo nocturno y atención rápida a reportes mediante línea *0311 y chatbot Bachetel.
Pero expertos alertan que estos arreglos son temporales: sin una repavimentación técnica y fuera del periodo de lluvias, los huecos volverán.